じ・て・ん・し・ゃ

レースのほうは淡々と周回を重ねて時間が過ぎていきました。

相変わらず登り坂に苦しみ・・・。

１時間４５分くらい過ぎた時にちょうどボトルもカラになってきたので、ピットで休憩・・・。

本当なら満タンのボトルをセットしてすぐに再スタートしたいところですが、へたり込んで休んでしまった・・・。

どうにも体が言うことをきかない・・・。

それでもあまり休んでいる訳にはいかないと気持ちをふるいたたせちょうど残り２時間のところで再スタート。

これが休憩前の雄姿・・・まだちょっと元気・・・。


こちらが休憩後の疲れた姿・・・。
休憩中にアームカバーとりました。

疲れてくると、口開けて大きく息してるのがよくわかりますね・・・。

この時間帯辺りで意識も朦朧としてきました・・・。

スタートライン過ぎてすぐの登りにピットロードとの区切りにパイロンが立ってるんですが、まっすぐ走ってるつもりがよろよろと、これにぶつかりそうになりました・・・。


登り坂でも、フラフラと倒れそうになり・・・。

ファミリーで参戦している小さな子どもと坂登るスピードが同じくらい・・・。

「もう走るのをやめたい！・・・」

２～３時間辺りはそんな心境でした・・・。

ただ、周りに同じように走っている人がいる・・・。

自分と同じように、きつい登り坂を亡霊のようにフラフラと登っている人がたくさんいる・・・。

後ろから走ってくる速い人達も疲れてペースが落ちている・・・。

みんな同じようにきついんだ！

自分だけやめるわけにはいかない！

まだ体は動くじゃないか！後１時間目いっぱい走ろう！

ここまで来たら残っているのは気力だけ。

「後３０分・・・後２０分・・・」

残り時間が大きな声で放送される・・・。

気力で走ってはいるが、思ったほどペースは上がらない・・・。

それでも１周でも多く走りたい・・・。

後５分のところでスタートラインに戻ってきた。

５分以内に一周すれば、もう１周行ける！

最後の力を振り絞って走る・・・。

最終コーナーを立ち上がって、残り時間ぎりぎりでスタートライン通過！

やった！後１周行ける！

次にスタートラインを通過する時が、ゴールの瞬間。

それまでは気を抜かずに走る・・・。

最後のきつい登りも、最後のＳ字からの下りも手を抜かずに走る・・・。

そして最終コーナーを立ち上がり一気にゴールラインを掛け抜ける・・・。

「やっと終わった！」

気持ちよく走れた訳ではないので、終わった時の感動はありませんでした。

ただ、走りきれたという充実感はありました。


後は、「何周走れたのか？」結果が気になるところです。

リザルトが掲示板に張り出されていたので見に行きました。

総合：93 位／167中　オープンソロ：29 位/54中
週回数：59 周　時間：4:3'21.316

これが今回の記録です。

全然、満足してません！

もう一度走りこんで、

次回は60周以上走りたいです。  

１１月３日に秋の中山４時間耐久レースがありました。
レース開始は１１時３０分の予定・・・。
その前にキッズレースが行われます。

ゲートオープンは６時半、受付は８時からということだったので、８時前に着いたらいいかと思い６時半くらいに家を出ました。

まあ、場所はわかるしとナビで確認もせずに出発・・・。

「さぁ、着いた！」と思ったら、あるはずの場所に中山サーキットがない・・・。
しばらく行ってなかったので思い違いをしていて、随分行き過ぎてしまってました・・・。

ナビで確認して、後戻りして８時頃中山サーキットに着きました。
やはり事前に確認しとくんでした・・・。
まぁ、余裕もって出発していたのでよかったです。

中山サーキットに着いたらもっと入り口で混んでいるかと思いましたが、そうでもなかったです。
ただ、第一駐車場は既にいっぱいということで、第二駐車場に車を止めました。

大きな荷物は軽トラで運んでくれるということだったので、クーラーボックスは預けて自転車だけもってサーキットに向かいました。

ピットはほぼいっぱいの状態でしたが、ＭＴＢソロで参加している学生さん２人の隣があいているようなので、半分ピット使わしてもらうことにしました。

受付を済ませて、まだ朝の試走時間中だったので、とりあえずコースを走ってみました・・・。

１周軽くと思ってましたが、スタートからいきなり坂・・・。

下ってすぐに坂・・・ここの坂がきつい・・・。

ちょっと平坦なストレートがあり、下りながらＳ字を抜けて、さらに下り・・・。

カーブのきつい最終コーナーを抜けると１周終わり・・・。

試走で３周くらいしましたが、きつい登りで息があがるし足にも負担がかかる・・・・。

アップダウンがあるとは聞いていましたが実際走ってみると、「こんなとこ４時間も走れるのか？」

という感じです・・・。

まぁ、走るしかないんですが・・・。


キッズレースが終わった後で、耐久レースの前に初心者の為の講習会がありました・・・。

一応ここのコース走るのは初めてだったので参加してコースの走行上の注意など説明を聞きました。

コースを実際に走りながら、安全に走るためのラインの取り方や走り方を説明してもらいました。

コースのイン側は舗装が痛んでいるので、でこぼこで走りにくいので避けたほうがいいとか、きつい登りの手前はイン側が低くなっているので、あまりイン側に入ると後の登りがきついとかいろいろ教えてもらい、参考になりました。


いよいよ集合時間です。どこに集合していいのかわからなかったのでぼ～っとしていたら、既にみんな並んでいました・・・。

（集合時の様子）


並んだのが遅かったので、ほぼ一番後ろでした・・・。


今回は自転車仲間のカネマツくんと一緒に参加しました。
(私の右が耐久レース初参加のカネマツくんです）

集合してからスタートラインに並ぶまでに全員分の計測チップを確認していたようで、かなり時間がかかりました。１１時３０分スタートの予定が、結局３０分ほど遅れました。

待っている間も寒かったです・・・。

いよいよスタートです。前の選手が勢いよく走り出しました。

斜度はたいしたことありませんがいきなりの登りです・・。

集団がばらけるまでの数周は人とぶつからないようにだけ注意して走りました。

コース幅は狭いですが、思ったほど参加者もいないので、あまりまわりに気を使わないでもぶつかる心配はなさそうでした。

最終コーナーだけはかなりのスピードでみんな突っ込んでいくので、ラインが交錯しないように気を使いました。ここで何回か後輪滑ってましたが・・・。

レースは序盤・・・といっても３０分も経ってない位で既に登りで足をやられて、登りのペースはかなり落ちていました。登りで足に力が入らない状態です・・・。

力が入らないというよりは、力を入れると瞬間的に足が攣りそうになる・・・。

まぁ、登りのトレーニングを積んでないからしかたないのですが・・・。

それでも、平坦な部分と下りはなるべく足を回してスピードを上げるようにして走りました。
ペースとしては１周４～５分くらい・・・。

休む間もなく、きつい登りがやってくる・・・。

数周毎に速い先頭集団が後ろからやってくる・・・。

まだまだ始まったばかりなのに、果たして最後まで走れるのか？・・・

そんな気分のスタートでした・・・。

（つづく）
  

行ってきました・・・。

秋の中山４時間耐久レース・・・。



アップダウンの激しいコースでした・・・。

３０分過ぎから既に足が痛かったです・・・。

５分おきにやってくる急な登り坂・・・。

いつ足攣ってもおかしくない状態で走ってました・・・。

とりあえず無事に完走はしました・・・。

夜中に坂にうなされそうです・・・。

しんどかった！

  

明日、「秋の中山４時間耐久レース」があります。

なんか寒いようですね・・・。

一応、今回も補給食など準備は整えました・・・。

これまで、１０時間、６時間と耐久レースを走って、今回が３回目の耐久レースです。

１０時間走ることを思えば、４時間なんてあっという間です。

あっという間なので、あまりペースを抑えずに、とことん走ってみようかなと思ったりしています。

今日は早めに寝て、明日に備えることにします。

  

岡山の中山サーキットで開催される４時間耐久レースに参加することにしました。

２００９秋の中山４時間耐久レースです。

中山サーキットは１周２キロの高低差の激しいコース・・・。

登りが苦手な私にとってはきっと走りにくい・・・。

ということで、今まで走るのは避けていましたが、参加してみることにしました。

まぁ、何事も経験です。走れる時に走っといたほうがいいと思います。


申し込みの１次締め切りは１０月２３日になってます。
まだ申し込み間に合うようです。
という私もまだ申込書出してないんですが・・・。  

サーキットのレースは安全である・・・。

車は走ってこない・・・。
交差点もない・・・。
お年寄りや子どもが飛び出してくることもない・・・。

安全に目一杯スピードを出して走ることができる・・・。
速く走ることだけに集中して走ることができる・・・。

１周３．７キロのコース・・・。
同じところをグルグル回って「何が楽しいのか？」

人それぞれだろう・・・。

私の場合、『楽しさ』よりも、『自分への挑戦』という意味合いが強い。

果たして、
『今の自分がどれだけ走れるのか？』
『人と比べてどのくらいのレベルなのか？』
自分の力を試す場所である。

年に１回でも、レースを走ったほうがいい。
自分の力を確認することで、課題が見えてくる。
普段の練習でやるべきことが見えてくる。
数ヶ月、いや１年間、練習してレースで試す・・・。

自分には、それが『楽しい』ことのように思える・・・。



レースは終盤に入った。
ここまで何周走ったのか？全然わからない・・・。

レース序盤は１周７分前後で走っていたはずだ・・・。
今のペースは７分～８分の間くらいだろう・・・。

自転車のメーターで距離を確認すると１４０キロくらい走った。
１周３．７キロで計算するとだいたい３７～３８周くらいだろう。

残り９０分・・・。今のペースで走るとだいたい１２～１３周くらい走れるはず。
ここからは、周回数をカウントダウンしながら走った・・。
後１２周、１１周・・・。
ホームストレートに帰って来る度に、残り周回のカウントダウン・・・。
カウントダウンしながら走ったほうが、残り時間が何時間何分と思うよりは気力を高めるためにはよかったかも・・・。

残り周回数が減っていく・・・。残り時間も減っていく・・・。
残り１時間を切りコースを走っている選手のペースもみんな落ちている・・・・。
あいかわらず物凄いペースで走っている先頭集団も集団と呼べるほどの人数が残ってない・・・。
自分もペースが落ちている・・・。

残り１６分・・・。後３周行けるか？
１周８分以上で走ると２周しか走れない。
１周８分以内で走ると３周行ける・・・。

『後３周走ろう！』

そう決めて最後の力を込めて足を回す・・・。
たったの３周と思うと、足にも力が入った・・・。

１周走って時計をみると、残り８分２６秒・・・。
１周７分３０秒ほどで走った。

『今のペースでもう一周走ればもう一周走れる！』

足の状態は、ヘタに力を入れるといつ攣ってもおかしくない状態・・・。
ここで足が攣って止まるわけにはいかない・・・。
さっきよりも遅くてももう１周走れる。

ゆっくり走るわけにはいかないが、足が攣らないようにだけ注意して走った。
ホームストレートに戻ってくると残り時間１分ちょっと・・・。

『後１周行ける！』

最後の１周である・・・。ゆっくり走ってもゴールに辿りつければ周回としてカウントされる・・・。

前回のレースで最後の周ゆっくり走ったあと、
『ダメだよ最後まで力抜いちゃ、最後まで何があるかわからないんだから』
と、１０時間ソロで優勝した方に言われた・・・。

今日は最後まで気を抜かない・・・。最後の一周・・・最後までしっかり走ろう！

最後の力を振り絞って・・・ゴールラインを力強く駆け抜けた。

ピットに帰るとしばらく動けなかった・・・。足に力が入らなくて
「車の運転して帰れるのか？」と思えるくらいだった。
でも、しばらくすると足も多少はラクになってきた。

後片付けをして、ピットを後にする・・・。

とりあえず今回は目標の５０周は達成できた・・・。
来年は今年よりも１周でも多く走るということを目標にしよう！

その為に、明日からまた練習を開始しよう。

（終わり）  

レースとは危険が伴うものである・・・。
この耐久レースは、いろんなカテゴリーがあり、速い人や遅い人、高価なロードバイクからママチャリまでいろんな自転車が走っている。しかも子どもまで・・・・。

２時間ほど経った頃だろうか、バックストレートで同じジャージを着た２人組が列になって走っていたのでその後ろに着いた。バックストレートは下りになっているので、４０キロ以上のスピードが出る。
その勢いのまま右にカーブして登っていく・・・。登り始めてすぐに２～３０名からなるトップ集団が後ろからやって来た、やはり後ろから物凄い集団が来ると気になってしまう・・・。
前を走っている人もちょっと気を取られたんだろう・・・。

坂の途中にゆっくり登っている子どもがいた・・・。

前を走っている人は３０キロ以上のスピードで子どもの自転車の真後ろから突っ込んだ・・・。
後ろを走っていた人もそのまま突っ込んだ。同じジャージを着た二人と、子どもがコースに倒れている。

私はとっさに右に進路をかえて、何とか突っ込まずに避けることができた・・・。
私も集団に気を取られていたので気づくのがほんのわずかでも遅れればそのまま突っ込んでいたところである・・・。どこに危険が潜んでいるかわからない・・・。レースとはそういうものである・・・。



多少ペースは落ちつつも、やや速いかなと思えるペースのまま３時間が過ぎようとしていた。
３時間のゴール直前の周回に、ホームストレートの終わりくらいでＹ川さんが後ろから走ってきた。
物凄いペースで走っている。ついていってやろうとペースを上げた。
何とか途中までついていったが、バックストレート終わりの登り坂でちぎれた・・・。Ｙ川さんのダンシングは物凄い・・・。どうやったらあんなダンシングができるんだろうか・・・。

３時間が過ぎると、レース状況は一変する・・・。

コース上を走っている選手の少ないこと・・・。

風除けに使える選手の数が激減する・・・。

ここからが６時間耐久レースの本当に辛い所である。

背中のゼリーで補給もしながら走っているが、とうとう足に疲労感が・・・。

ヘタに力を入れると、すぐにでも攣りそうな感覚が・・・。

このままではやばい・・・。とりあえず２回目の休憩を入れることにした。

２回目の休憩は３時間のゴールが終わりピットが開放されてからすぐに入った。

ここで休憩に入ったらゴールまでに後１回休憩を取らないといけないことは予測できたので、今回も短めの休憩・・・。ピットでは２時間、３時間のレースを終えた臨時漕会の皆さんが迎えてくれましたが、レースの結果も聞けずに、ボトルの入れ替えと、補給のゼリーをポケットにほり込んで再スタート。

足はいつ攣ってもおかしくない・・・。でも不思議と自転車は漕ぎ続けることができる。

この辺りからがしんどい・・・。ホームストレート手前のダラダラと続く登り下りはかなりペースが落ちていた・・・。ホームストレートも風除けがないせいかあまりスピードがのらない・・・。

４時１５分頃・・・もうダメだと思った・・・。ピットに入ってちょっと長めの休憩。
長めといっても４時３０分にはコースに戻っていたが・・・。

最初の２回はピットに戻っても座って休むことはなかった。
３回目の休憩では座り込んで、靴もヘルメットも脱いで休んだ・・・。
そのままずっと休んでいたかった・・・。

ふと、コースのほうを見ると、ずっと走り続けている自転車がホームストレートを走り抜けていく・・・。

「ここで休んでいる訳にはいかない、レースに復帰しなければ！」
立ち上がろうとすると、左足が攣りそうになった・・・。
靴を履こうとして左足を曲げると足が攣りそうになった・・・。
そんな状態で走りにいくのか？

普段ロングライドに出かける時は１日１０時間以上走ることは珍しくない。
こんな状態でも、自転車に乗れば足が動くことは経験上わかっている。
こんな状態でも、自転車を漕げる練習を普段からやっている・・・。

残り１時間半・・・。もう休憩はしない・・・。

ゴールを目指して走りにいこう・・・。

（つづく）  

９時３０分になってないのに集合場所には既に選手が並び始めていた。
スタート位置はなるべく前を確保したいので急いで集合場所へ並んだ。
先頭が十分見える位の位置に並べた。
続々と選手が集合する。後ろがどこまで続いているのかわからないくらいの長蛇の列。

この日のレースは、２時間、３時間、6時間の耐久レースが行われる。
スタート時間は全部一緒でゴールの時間帯が違う。どの時間のレースに参加しているかはゼッケンの色を見るとわかる。
白が６時間、黄色が３時間、ピンクが２時間である。並んでいるのは黄色のゼッケンが多い。
３時間のレースが終了するまではコース上は大混雑しそうである。

スタート１０分前になり、スタート位置まで移動していよいよスタート。
前の自転車が進みだすのを見て、選手が続々と加速していく。
スタート時は前に遅い人がいたりして、進路をふさがれたり、後ろから速い人が抜いていったりで、物凄く危険だ。
１周目はとにかく無事に回ることに専念する。２周目くらいからは後ろにつける選手を探しながら走る。
人の後ろを走らせてもらうとやはりラクである。コース上人だらけなので、風よけを探すのには困らない。



今回のレースも結局心拍計を導入しなかったので、ペース配分は自分の感覚でつくる。
まだ上げられるのか？、これくらいで最後までもつのか？
呼吸の乱れや、足への負荷のかかり具合を感覚で判断する。

前半に温存しすぎると後で挽回できないし、無理しすぎると最後まで体がもたない・・・。
難しいところである。

５０周走るためには前半の３時間までで半分以上は走っておかなければならない。
多少「速いかな？」と思えるくらいのペースで走ることにした。

前回のレースでは、コース上には補給食を何もとらずに走った。
途中から足に力が入らなくなったので、やはり補給はこまめにしたほうがいいんだろうと思い、今回は背中のポケットにカロリーメイトを一箱、個包装の袋の口をあけてポケットに入れていた。

１時間過ぎる頃にカロリーメイトを取り出して、食べた・・・。

多少息が上がっている中、カロリーメイトを食べるのはやめたほうがいい・・・。

口の中の水分が取られて息ができなくなる・・・。

ボトルの飲み物で無理やり流し込みながら、とりあえず４本間食。

ペースが乱れた・・・。

その後は、順調に周回を重ねていき、２時間が経った。２時間の耐久レースがゴールを迎えるので数分間ピットロードが閉鎖される。
ピットロードが閉鎖されている間は、ピットに入れない。

２時間も走れば、やはり疲れも出始めた。
前回のレースでは１回目の休憩は本当に疲れてから取ったのでその後でペースが上がらなくなった。

今回は早め早めに休憩を取ることにした。ボトルの飲み物も減ってきていたので、多少早かったが２時間ちょっと経った時に１回目の休憩。ボトルの飲み物を一杯にして、背中の補給食はカロリーメイトはやめて、ヴィダーインゼリー３パックを入れた。

ストレッチをちょっとして、５分も経たないうちに再スタート。
コースに戻って走り続ける・・・。

やはり最初のペースではなかなか走り続けることはできない。
多少ペースを落としつつもまだ速いかなと思えるペースで走った。

（続く）  

天満屋ハピータウンカップの耐久レースの朝、４時起床。
予定では５時に起きて準備をして、６時に家を出発する予定にしていた。
いつものことながら、自転車で走る時にはなぜか早起きだ。

きっと子どもの遠足の日と同じ気分なんだろう。

車に自転車や、クーラーボックスを積み、いざ出発。

家から岡山国際サーキットまでは車で４０分くらいで着く予定。
途中サーキットへ向かう車がたくさん走っているかと思ったが全然走ってなかった。
サーキットの手前あと数百メートルのところまで来たらやはり渋滞していた。

ゆっくりと車は流れてはいくが、時間が掛かる・・・。ピットの近くの駐車場は既に一杯。
少し遠いところに車を止めなければならなかった。

既に試走の時間は始まっていた。７時から７時４０分が試走の時間である。
まあ、走ったことあるコースなのでだいたいわかっているが、やはり走っておきたい・・・。

とりあえず、自転車と申込み書を持ってピットに行って、準備をして何とかコースに出た。

コースは、ピットロードを抜けるとすぐに登りがある、登り終わったらＳ字コーナーを抜けて、スピードが出る下りがある。
下りきったら、そのままゆるやかに下り続けるバックストレート。ストレートが終わると、右に大きくカーブして、その後ややきつめの登り。ここは勢いで登るべし。
左にターンしてゆるやかに下っている短めのストレートを終えると、左に大きくターンしながらの物凄くスピードが出る下りがある。最高速はここで記録できる。特に危険なゾーンなので要注意。
その後、右にターンしながら、登ってるのか、下ってるのかよくわからない道がダラダラと数百メートル続く・・・。この辺りが一番走りにくい。左に曲がったらホームストレートに入って一周終了。

結局、試走は１周しかできなかった・・・。体もよく動いたし、自転車も特に問題がないようだった。
それだけ確認できただけでも、１周でも走れてよかった。

時間はまだ８時前・・・。耐久レースのスタートは１０時から、集合は９時半なのでまだまだ時間がある。

まだまだ時間がある・・・。その間にキッズレースが開催されていたので見ていたが、子どもでも本格的なロードバイクに乗って、驚くようなスピード走っていく・・・。まあそういう子は、ほんのわずかで後は、いろんな自転車で、それなりに走っている子がほとんどです。まあ、みんな楽しそうに走ってました。

まあ、耐久レースといってもお祭り気分で参加している人も多い。
私みたいなレース経験があんまりなくっても本格的なレース気分を味わえる。

今回のピットはまた臨時漕会のみなさまと一緒にさせてもらいました。
ピット確保に前日より会場入りしてくださったＳさんありがとうございました。

（レース前のピットの様子）


だんだん日差しもきつくなって来た。この日のレースは暑くなりそうな予感です・・・。
レース終了まで、長い一日はまだ始まったばかりです・・・。

（つづく）  

今朝は６時前に起きた。

昨日レースが終わって家に帰ってきて片付ける元気もなく、車に積みっぱなしになっていた自転車やクーラーボックス等朝から片付けた。

やはり、足が痛い・・・体がだるい・・・

昨日の疲れで想像以上に体が重い・・・

とりあえず、仕事に行って一日なんとか働いた。サラリーマンの辛いところである。

１２日の６時間耐久レースですが、７月の１０時間耐久レースに続いての２回目の参戦だった。

前のレースでは、初めてのことでレース運びやペースの作り方がよくわからないまま終わった。

今回は一応前の経験を生かして、作戦等考えて挑んだ。

今回の目標は『６時間で５０周』。その為に、どう走るか？

といってもたいした作戦でもないが・・・。

始まってみれば、作戦なんてあったもんでもない。

刻々と変わる状況に対応していかなければならない。

６時間・・・ただひたすら走る・・・１周３．７キロのサーキットを。

同じ景色の繰り返し・・・だが、その間にはいろんな事が起こる・・・。

今回も６時間いろんなことを感じながら走りましたが、今日は書けそうもありませんので、数日掛けてちょっとずつ書きます。

（レース直前、集合前の瞬間です。）




とりあえず今回の結果です。

－－－－－－－－－－－－－
★6時間 オープン ソロ
24位 1028-藤本　順也
タイム 6:06:08.85
ラップ 50周
トップとの差 -13 Laps
時速 30.3km/h
－－－－－－－－－－－－－

目標は達成しましたが、まだまだ反省点も多く残りました。

今後の課題がまた増えました・・・。

今回もたくさんの方に応援、手助けしてもらいました。

自転車乗っててたくさんの人に出会えて人とのつながりができて本当に良かったです。

本当に皆様ありがとうございました。


今回のレースの結果は、タイム速報で確認できます。ゼッケン番号入れると順位が表示されます。（速報なんでそのうち見れなくなりそうですので見るなら早めにどうぞ！）

  

天満屋ハピータウンカップ 六時間無事に完走しました。

とりあえず…


疲れました…


とりあえず寝ます…

詳細は明日書きます。
  

１２日の耐久レースまで１週間となりました。

明日からまた雨続き・・・。

全然乗れてません。

調整が全然できてません。

６時間も走らないといけないのに・・・。

今回の耐久レースは、６時間で５０周を目標としています。

７月の１０時間耐久レースのラップタイムを見ると、6時間で４５周走っています。

この時と比べてプラス５周。

休憩時間の短縮と１周辺りのラップタイムを少しずつ短縮することで可能だと思ってます。

今回はホイールの軽量化とタイヤの軽量化をしているので、機材の性能は上がってます。

ＳＰＤ－ＳＬの靴にも慣れましたので、７月よりは走れるかと思いますが、なにぶん調整不足・・・・。

果たしてどこまで走れるのか、まあがんばれるだけがんばろうと思います。  

１０月１２日に開催される天満屋ハピータウンカップ　サイクル耐久レースの参加受理書と大会の資料が一式届きました。

今回のゼッケンＮｏ．は１０２８番です。

当日は朝の５時からゲートオープンになるようです。

７時から試走もできるようです。

早めにいって試走をすることにしよう。


いよいよレースまで後２週間ちょっととなりました。

今回レースに向けてまだトレーニングできてません・・・。

後２週間・・・一体どんなことしといたらいいんだろうか？

走りこんだほうがいいんだろうか？それとも、体休めといたほうがいいんだろうか？

前回７月にあった１０時間耐久レースでは１週間前に淡路一周しに行って足攣ったなー。

それに夜も走りこみしてたし。また同じ様なことしといたほうがいいんだろうか？

いずれにせよ、自転車乗っとかないと当日走れそうな気がしないので時間を見つけて乗るようにしよう。

早速明日の朝は長めに乗ることにしようかな。  

天満屋ハピータウンカップ　サイクル耐久レースの申し込みをしました。

申し込みはインターネット上のスポーツエントリーというサイトからできます。振込みもイーバンク銀行からしてしまえるのでネットを使う人には便利です。

今回は６時間ソロに申し込みました。

チーム名はこの前のミッドナイトエンデューロと同じ「ひとり自転車旅行団」にしときました。

もともと自転車で遠くまで旅をしたくって乗り始めましたが、最近は旅というよりは単純に遠くまで行くことが目的になりつつありますが、まだまだ行ってみたいところはたくさんあります。いつもひとりで走ってます。ということでチーム名は「ひとり自転車旅行団」ということに・・・ひとりなのに『団』ってつけちゃいましたが・・・。

１０月１２日までまだ１ヶ月以上あります。７月にあったレースの反省点を踏まえて、今回はもう少しいい成績を残したいと思います。まあ、最終的には順位がどうというより自分なりに納得のいく結果がだせるかどうかですが・・・。

なるべく時間をうまく使ってトレーニングに励もうと思います。  

１０月１２日（月祝）に天満屋ハピータウンカップ　第１８回サイクル耐久レースが開催されます。

自転車乗り始めた頃からこの大会があるのは知ってたんですが、今までは出てみたいなーと思ってましたが、出ようとは思いませんでした。

今年は出ようかなと思っていますが、秋には地元の秋祭りがあるんです。しかも、今年は４年に一度の本祭りの当番になってます。祭りの日程によっては参加するのは無理だしなーと思ってました。

本祭りの日にちは１０月１１日（日）になりました。夜遅くまで宴会しなければレース参加可能なようです・・・・。

しかし、祭りの当日って結構疲れるんで実際にはどうしようかまだ迷ってます。

まあ、８割方参加する気にはなってるんですが、まだ申し込みしてません。

申し込みの締め切りは９月４日になってるんで、まだ日にちはちょっとあるんで、後数日悩もうかと思ってます。

  

耐久レースの前の明るい時間に行われたタイムトライアルの様子です。
選手ひとりずつ１０秒間隔でのスタートです。
１位の選手は１週４分台で走ってました。凄過ぎです・・・。


－－－－－－＜続きの続き＞－－－－－－－－－－－－－－－－－
４時間のレースが終わると、走っている人もまばらになり、ぶつかるという心配は格段に減った。

気分的には走りやすくなったが、足が痛いのは全然治ならい・・・。

４時間半くらい過ぎたところで２回目の休憩。今回はガス欠というより疲労。

足も限界が近くなって来ているのか、休まないと辛かった・・・・。

４時間のレースを終えたＦさんとＳさんがピットで休んでいましたが、自分のレースで一杯一杯でほとんど話もできず・・・。

ここでレッドブルの投入。なんとか体力の復活を期待して、また走りに行く・・・。

今回ピットをご一緒させていただいたＨさんとＦさんとＳさんは４時間のレース終了後に帰るということだったので、ここからは本当に私の一人旅。

２回目の休憩が終わった後は、もう足ボロボロ・・・。バックストレートで足を止めて休みまくり、下りでペダルのカラまわし、登りはダレダレ・・・ペースはかなり落ちてたと思う。レッドブル効果があったのかどうか・・・わからない。

３回目の休憩は６時間くらい経った時だったような・・・。たったひとりのピットにもどり、「後４時間、３回は休憩がいるなー。」と思った記憶がかすかにある。

レースの前はこの時間帯は眠気との戦いかと思っていたが、眠気よりも圧倒的に疲労との戦いのほうが勝っていた。

気力との戦い・・・。気持ちが折れればそこまで・・・・。

７時間～８時間くらいの時間帯が一番辛かった・・・。ピットを出て５周くらい走ると心が折れそうになる。

電光掲示板の時間を見ても、なかなか減らない・・・。走っては休み、走りながらも休む・・・・。

４回目の休憩の時に自転車のメーターでこれまでの走行距離を確認した。これまでの走行距離約１７８キロ。
コース１周３．７キロなので、４８周。「まだ５０周も走ってないのか？」残り３時間弱。６０周は行けるのか？
いや６５周はいくか？

いつもなら「行けるとこまでいくぞー。」の精神ですが、この時ばかりはそうもいかず・・・。せっかくここまで走ってきて、止まってしまえばそこで終わり・・・。終わりにはしたくない・・・。かといってどこまで自分の体力が持つのか読めない。

スタートに並んでいる時に、アナウンサーの女の人が、『絶対に無理はしないでくださいね～』と言っていたのが頭に浮かんでくる。まずは完走。無理せず走ろう・・・・。

４時を回って残り２時間。辺りはまだ暗いが、やっと終わりが近づいてきた・・・。先が見えてきた気持ちの変化なのであろうか、今まで痛かった足の痛みも次第に和らいできた。気持ち的にも後少しと思うとがんばれた。

この頃になると、途中ペースの速い人のコースのライン取りをまねてみたり、後ろからくるペースの速い人にうまく速度を合わせて、後ろにつかせてもらったり、できるようになっていた。残り２時間で、思っていた以上に周回をこなせた。

いよいよ残り１時間。５時を過ぎると辺りが明るくなってきた。周りを走っている自転車もよく見えるようになってきた。

暗い中ではよくみえなかったが、ママチャリで仮装して走っているチームも多かった。緑色のでっかいぼうしをかぶった女の子が走っていたので、追い抜きざまに振り向いてみると「ガチャピン」だった。思わず「ガチャピンだ！」って言ってしまった。

緑のガチャピンを抜いてホームストレートに帰ってきた時に、ちょうど緑のジャージの人が走ってきたので、うまくペースを合わせて後ろにつかせてもらった。

よくみると、今回特別参加のプロ選手の辻 善光さんだった・・・。かるーく流して走っているようだったので何とかホームストレートは後ろをついて走ることができた。

いやー、プロ選手の真後ろを走るなんて経験、なかなかさせてもらえないので貴重な体験をさせてもらいました。
それだけでも、レースに参加した価値がありそうだ。ふくらはぎの筋肉が物凄かった。上体の筋肉のつき方もやはり違ってました。必要な部分に必要な筋肉がついているという感じでしょうか。

結局ストレート終わった登りで、離されてしまいました。

そこから何周走っただろうか、もう残り時間はほとんどなくなっていた。今のペースでだいたい１周７分程度。残り時間１１分。後２周は行ける！そこから１周して戻ってくると残り時間「００：０４：１１」。最後の一周・・・・。

もうこれで最後だと思うと、同じように１０時間ソロで走っている人に「お疲れ様ー。」の声を掛けながらもうウイニングランの気分。

そして、最後チェッカーを受けてゴール。

ピットロードで見ている人から、「おめでとー」「お疲れさーん」と声援を貰いながら、ピットに戻りました。

たった一人の参加だったので、誰もピットで迎えてはくれませんでしたが、この場所に同じ時間を共有したたくさんの仲間がいることが本当にうれしかったです。

自分が自転車に乗ってなければ、この気持ちを味わうこともできなかっただろうし、たくさんの人とも知り合うこともできなかっただろう。自転車に乗っててよかったの思う瞬間がこの場所にはありました。

今回、レースに誘っていただきましたＭさん、本当にありがとうございます。
ピット一緒にさせていただき、声援を送ってくださったＨさん、応援の声がありがたかったです。
レース経験のあるＦさん、今回初参加のＳさん、一緒にスタートに並んだ仲間がいてくれて心強かったです。ありがとうございます。

偶然私の次のゼッケン番号だったＳ丸さん。コースで走っているＳ丸さんを見ると、私と同じように初参加で、がんばっている仲間がいることがうれしかったです。

たまたま蒜山で一緒に走らせてもらったＭさん。同僚のＧＩＯＳの自転車の方に声掛けさせてもらいましたが迷惑じゃなかったか心配でした。ちょっとでも知ってる人が、同じ空間で一緒に走ってるんだと思うと心強かったです。ありがとうございます。

そして、暖かくレースに送り出してくれた、家族の皆様に一番感謝しております。

本当にありがとうございます。　　　＜終わり＞  

レース前のピットの様子です。まだ時間が早いのであまり人がいません。
レース中はここで、選手交代や補給が行われます。


－－－＜続き＞－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

レース序盤は何がなんだかわからない状態で走っていた。
当初の予定では、ペースが同じくらいの人の後ろについて引いてもらう予定だった・・・。

あれだけ人がいるのに・・・うまくペースがあわせられない・・・。

しかも、逆に「後ろに誰かいる～～」。うまく風よけに使われてました。

岡山国際サーキットですが、実際に自転車で走ってみると以外と登り下りがあった。
中山サーキットなんかと比べると全然たいしたことないらしいが、下りながら右や左にターンしているところで物凄いスピードがでる。しかも大渋滞・・・。一歩まちがえば即クラッシュ。なるべく集団を避けて人が少なくなった頃に下るようにしてました（かなり弱気・・・）。

途中から先頭集団と思われる集団が列になり、後ろから物凄いスピードで追い抜いていく。
まさに、特急列車です。全然乗れません。ついていけるペースじゃありません。おとなしく通り過ぎるのを待つ。
（待ってなくてもあっという間に去っていきますが・・・）

今回初レースだったので、「１０時間走るのに休憩は取るのか？」という疑問の答えがでないまま、計画では３時間後、６時間後、８時間後の３回休憩を取る予定にしていた。

しかし、２時間半過ぎたところで１回目のピットイン。ガス欠です・・・。３時間持つかと思われていた体力が底をつきた。
ピットで、パック入りのゼリーを２つ。カロリーメイトを入るだけ食べる・・・。とりあえず腹に詰め込んだ。

当初自転車に７５０ｍｌ入るボトルを２個つけていたが、２時間半で１本消費しただけだった。
このペースで行くと１本なくなったらピットに入るというペースでいけると判断し、ボトルは１本だけ持つようにした。
少しでも軽いほうがいい・・・・。休憩したのは１０分くらいだったと思うが、時計を気にしている余裕もなく再スタート。

ピットロードを走り本コースに合流。レースはいよいよ中盤に差し掛かかる。

１回目の休憩を終えた頃から、もう既に足が痛くなってきていた。筋肉なのか、筋なのかもうよくわからない痛みだ。
コースの途中で坂を下ってスピードの乗るバックストレートあった。この場所で自転車の上で足を伸ばしたり、腰を伸ばしたり、足をペダルからはずして振ったり、いろんな事をして痛みをとるに工夫した。

この前淡路に行ったときに足がつった時は、ダンシングした瞬間に足がつったが、この日は長めの時間ダンシングしても足は全然平気だったので、淡路に行った時とは痛みの質が違っているようだった。やはり、まだ、クリートの位置の調整がうまくいってないのだろう・・・。

痛みをこらえながら、なるべくペースを落とさずに「踏むとこは踏む」。まだ半分以上時間は残っているのにこの状態がいつまで続くのか・・・・。それでも走り続けるしかなかった・・・。

４時間耐久の終わる１５分前にはホームストレートのコースが２分割され、５分前にはピットも閉鎖された。

この時間帯はピットに入って休憩もできない・・・。その時間帯だけは事前に確認していたので、問題はなかった。

やっと４時間のゴール。いや、私は１０時間・・・・。コース右側の１０時間のレーンを痛い足に鞭打ってひたすら走り続ける・・・・。

＜つづく＞  

７月２５日朝から雨が降っていた。
昨日用意していた補給食やドリンクなどをクーラーボックスに入れ、自転車をばらして車に積み込んでレースに向けて出発の準備を済ませた。
家を出る頃には雨もあがり、「何とか雨にならずに済むか？」という期待もできた。

レースの会場である岡山国際サーキットに行くことも初めてだった。
会場に着いたのは１５時過ぎで、まだピットに近い場所の駐車場に入ることができた。

駐車場が一段高い丘の上にあったので、サーキットコースやピットの様子を上から眺めることができた。
昼間は車のイベントをやっているようで、車がコースをものすごい音を出しながら走っていた。
ピットの周りはすでにたくさんの人が来ていた。

とりあえず受付だけ済ませようと、手ぶらで受付のある１８番ピットに行った。
レースの参加も初めてなのでピットでの陣取り等もどのようにしていいかわからず、「今日のピットはどうしようか？」と思いながらピットの周りを様子見がてらに歩いていると、自転車に乗り始めてから知り合ったＨさんから電話があった。

ＨさんのチームのＦさんとＳさんが今回４時間ソロでエントリーされていたので、ピットを一緒にさせてもらうことにした。
Ｈさんの陣取っているピットに行き、挨拶をしてからクーラーボックス、自転車を車から運んできた。

まだ時間は１７時過ぎ。スタートまではまだまだ時間があった。
ピットの裏には少し広めのパドックがあり、テントを持ってきているチームもあった。
みんなそれぞれレースの準備を進めていた。中にはバーベキューをしているチームもあった。
出店もあったりで、みんなお祭り気分である。流石に初参加の私にそんなことを楽しむ余裕はなかった。



なかなか時間が経たず、予定では１９時頃に食べようと思って持ってきたおにぎりを２個、１８時頃には食べてしまった。
これが晩御飯である。ちょっと足りないか？と思い、補給用に持っていたミニあんパン５個も完食してしまった。

耐久レースの前に、タイムトライアルやキッズレースなども開催され、ちょっと観戦したりした。

そうこうしているうちに１９時が過ぎ、いよいよレースのスタートが近づいてきた。

スタートは２０時だったが、集合は１９時３０分。ピットに集合することになっていた。
集合場所には早めに行ったので、先頭が見える位の位置に並ぶことができた。

並んでいる時に後を見ると、いったいどこまで続いているんだろうと思える位の長蛇の列。
数百人が一度に走るんだからすんごい混雑です。

辺りはだんだんと暗くなり、待っている間に真っ暗になった。

スタート１０分前くらいにスタートラインへ移動。
スタートラインの横に電光掲示板で「１０：００：００」の表示があった。。
これで残りの時間を確認できるようだ。

いつスタートするんだろう？と思っていたら先頭が走り出したので、あわてて準備をしてゆっくりとスタート。
周りに物凄いたくさんの人が走っているので、ぶつからないようにだけ注意してゆっくり目に進んだ。

ホームストレートの中盤に差し掛かった時にアナウンスで「今、スタートです！」の声が、みんな一斉にスピードが上がる。

最初は一緒にスタートに並んだ、ＦさんとＳさんと一緒に走ろうという予定だったが、一種目の半ばで二人の姿を見失った・・・・。

集団の中でぶつからないことが最優先だった為に、誰かについていくなんて到底できそうもなかった。

しかもコース内の照明の数もそんなに多くなく、確認できるのは前を行く自転車のテールランプのみ。

ゼッケン番号が確認できるのは直前を行く自転車くらいだった。

後は、まわりのペースにひきづられて自分自身のペースも上がっていった。

一周、二周となんとか転ばずに、周回をにこなしていったが、あきらかにオーバーペースなのは十分わかったが、レースの雰囲気に飲み込まれてペースを落とすことができなかった・・・・。

そして、そのまま１時間、２時間と時間が過ぎて行くのであった・・・。

＜つづく＞
  

７／２５　２０時スタート、７／２６　６時ゴールで開催されたミッドナイトエンデューロｉｎ岡山国際サーキット、無事に終了しました。

とりあえず結果の報告だけ・・・。

オープンＡソロというカテゴリーにエントリーしましたが、エントリ－５６名、順位が付いたのは４８名。

私の順位は２１位です。

７０周走りました。



とりあえず無事に家にたどり着きました。

体中が痛いです・・・。  

今日と明日の岡山国際サーキット付近のyahooの天気予報です。

本日のミッドナイトエンデューロは雨の中の走行となりそうです。

雨が降ると何が嫌って、タイヤで水を巻き上げて、お尻が冷たーくなる事です。

普段は濡れた路面を走らざるを得ない状況になったらズボンの後ろにタオルをたらしてお尻が濡れるのを防ぎます。

今日はそういうわけにはいかないだろうな・・・。

視界の悪い中での走行になりますので、こけたり、ぶつかったりしないように十分注意して走ろうと思います。

それではこれから戦地に向かって出発します。