じ・て・ん・し・ゃ

スズカ８時間エンデューロ春ｓｐに行ってきました。

５月４日の夜１９時３０分過ぎに車で家を出発しましたが・・・山陽道事故で通行止め・・・。

北上して中国道の山崎インターまで行って中国道を走っていった。

神戸から吹田の辺りが物凄い渋滞・・・・２０キロ。

吹田を過ぎた時には１２時まわってました・・・。

そこから近畿道へ入って後はスムーズにナビに従って走り２時頃に鈴鹿サーキットに着きました。

とりあえず仮眠・・・運転中に眠気覚ましで飲んだ眠眠打破　２本がここで障害に・・。

いつもは寝つきがいいんですが・・・寝れそうにもなかったがいつのまにか眠っていた・・・。

４時半過ぎに目が覚めた・・・。とりあえず会場のサーキットのほうに歩いていった。

やたらと遠い・・・。ピットの開放は５時３０分。既に入り口前に並びはじめていた。

車に戻り、バックパックを背負い、自転車とクーラーボックスを持ってピットの入り口に向かった。

荷物と自転車を芝生の上において、ピット確保の為のブルーシートだけもって並んだ・・・。

並んでいると、今回助っ人で走るチームのメンバーも並んでいた。

一人は前に淡路一周で一緒に走ったことある人でしたが、残り２人は初対面でした。

ピットが開放されると並んでいた人が一斉にダッシュ・・・。最前列は確保できなかった・・・。

でも、中ほどのいい位置にピットが確保できた。



ピットはこんな感じです。広くて快適！

受付を済ませ、走る準備をして、チームメンバーみんなでコースの試走をした。

軽く２周。登り下りがあるとは聞いていたが、想像していたより走りやすいコースだった。

今回はチームなので、私の出走順は３番目。

一人３周ずつ走って交代の予定なので、出番はスタートから１時間程経ってから。

７時４５分に選手がスタートラインにならんだ。



８時いよいよスタート。一斉に走り出した。



自分の出番以外はチームメンバーの応援。ＴＯＰ集団が長い列車を作ってホームストレートを駆け抜けていく・・・。

人が走っているのを見てるのも楽しいものだ。



後ろを走ってるのが、今回のチームメンバー。

で、私の出番はというと、

＜１回目の出走＞

走り始めて１周目はなんか足が動かない・・・。

２周目になってようやくエンジンがかかってくる感じ。

３周目はちょっと疲れたかな・・・。

で交代。アベ３７ｋｍ以上で走れました。

＜２回目の出走＞

２周目にＴＯＰ集団の速い列車に乗ってみた。

がんばって１周ついて走ったが、ホームストレート後の登りでちぎれてしまった・・・。

まだまだ力不足・・・。

＜３回目の出走＞

５時間が経過して、走ってる選手が半分以下に・・・。

風除けの列車がなくなったので、もろに風を受けて走る・・・。

１回の出走毎に１時間半位休憩しているとはいえ、疲れてきた・・・。

＜４回目の出走＞

残り時間は後３０分程のところで出走。

がんばって走れば、４周行ける・・・。

最後の力を振り絞って走る。

息もかなり上がっているが、最初の頃よりは確実にペースが落ちている。

何とか残り１分でゴールラインを通過して、４周目に突入。

最後まで力を抜かずに走ってゴール。

できれば１６位のチームを捕らえたかったが、かないませんでした。

最終的に１７位でしたが、２５２チーム中１７位なので、助っ人としての役割は十分果たせたかなと思います。

今回初めてチームということで走りましたが、チームで参加するのも楽しいものですね。

今回助っ人として一緒に走らせてもらえたことに大変感謝しています。貴重な体験をさせてもらいました。


で、鈴鹿サーキットですが、物凄く気持ちよく走れる場所です。

それに、大会の規模も大きくて、たくさん選手が参加しますし運営もしっかりしてるので本格的なレースの醍醐味も味わえます。

ロードバイク乗ってるんだったら、一度は走ってみることをお勧めします。

遠かったですが、行ってよかったです。なんか物凄く楽しかったです。

また、鈴鹿サーキット走りに行こうと思います。  

鈴鹿サーキット１度は走ってみたいと思ってましたが・・・念願がかないました。

今回は助っ人として１チーム４名で走りました。

車の運転が大変でした・・・。

遠かったですが・・・・とっとも楽しかったです！

結果は１７位／２５２チーム中でした。

詳細は後日書きます。とりあえず・・・寝ます。  

朝８時３０分から受付だったので、８時３０分くらいに中山サーキットに着くように家をでました。

サーキットに着いたころには外の近いところの駐車場はほぼいっぱいでした。

どうやら今回は前回の秋よりも参加者が多いようだ。

オープンソロのエントリーは６２名。

スタート前に試走で４周ほど走りました。

今回の作戦はボトル１本とドリンクゼリー３個持って走り、ボトルがなくなったらストップしてボトルと補給だけして走る・・・とりあえず座って休憩なしで走りきるというもの。

しかし、秋とは違って気温が上がりそうだった。問題なのはこの気温の上昇・・・。

気温が上がると汗の量が増え、体温が上昇するのでかなり体力が消耗する・・・。

この辺がペース配分のポイントとなりそうだった。

レースのスタートは１１時３０分。

遅れることなく時間通りの召集がかかり、スタートラインに並ぶ。

秋はスタートの時にほぼ一番後ろからのスタートだったか、今回は前のほうに並んだ・・・。

カウントダウンが始まっていよいよスタート・・・。

みんな一斉に勢いよくスタート・・・・。スタート直後の坂を登り、一気に下って難関のきつい登り・・・。

速い人は物凄い勢いで登っていく・・・。

私は・・・ここで無理をすると一気に疲労するのでゆっくり登る・・・。

後から来た人に、どんどん抜かれる・・・。

６周目に既に先頭集団が後ろからやってきた。

やはり先頭集団の人たちはレベルが違う・・・。


<スタート直後の登り坂>

スタートから淡々と走り続け、ボトルが１時間３０分位でカラになったので１回目のピットストップ。

ボトル１本積み替えて、ドリンクゼリーを１つ飲んで走り出した。止まっていたのは数分のみ。

今日のボトルの中身はエネルゲン・・・。

最近、エネルゲンが補給によさそうな感じでこれにしてるんですが・・・今日は失敗かも・・・。

これ飲んで口の中が乾いてくると、なんか口の中がネバネバになってきた・・・。

暑いときはこれダメかも・・・。


<スタート直後の登り坂の頂上（ピットの出口）>

その後も走り続けて３時間２０分が過ぎた頃に２回目のストップ。

今度はボトル１本と、ボトルに水を入れたの１本もって走り出した。

水は、うがい用と体を冷やす冷却水用に使った。

下りに入る前に足に水を掛けて冷やしたり、ネバネバの口を水でうがいをしたりして水はすぐになくなった・・・。

最初から水も持って走るんだったな・・・。

レースの時間もほとんどなくなり、後１０分程。

今日のレース・・・・がんばったなと思うのは最後の３周だけ・・・。

なんか暑さでペース配分がうまくできないまま終了。

疲れたには、疲れましたが去年の秋ほどの疲労感はない・・・。


結果は５８周・・・。目標の６０周には届きませんでした。

休憩時間は、秋よりも短いので、走行ペースが秋よりもかなり遅くなってます。

前半からペースを抑えすぎたせいでしょう。

耐久レースは結局１周、１周の積み重ね・・・。

１周５秒速く走れば・・・最終的に数周は多く走れるはず・・・。

今回の反省を踏まえて次回ペース配分・・・もっと考えて走れるようにしようと思います。

総合：73 位／138中　オープンソロ：30 位/62中
周回数：58 周　時間：4:3'39.883  

春の中山４時間耐久レースに朝から行ってきました。

スタートの様子です。


スタートは予定どおり１１時３０分。

１５時３０分までとちょうど気温の一番上がった時間帯で、きつかったです。

なんか気温２０度超えてくると長時間走ってると疲れなのか、体温の上昇なのか、頭がぼーっとしてきますね。

まあなんとか無事に完走はしましたが・・・。

やはり、中山サーキットは過酷なコースです。詳細は後日書きます・・・。  

今朝は宝台山登ってきました。

昨日は１／３までしか登りませんでしたが・・今日頂上まで登ってみると、やはり道路上に落ち葉や木の枝やいっぱい落ちてました。

１回登って、コース整備しながら下りました。

まだ、脇腹が少し痛むので今日は登るのは１回だけにしときました。

さて、今年から５月にスズカ８時間エンデューロ春spが開催されるんですが、今年は参加するかどうか迷ったんですが、遠いし参加を見送ってました。

先日、４人チームで参加予定にされるところから代走を探しているという話があり、代走として走ることになりました。

日程は５／５で、その３日前の５／２には中山サーキットで４時間耐久レースがあるんですが、４人で８時間なので単純計算で一人２時間程度ならなんとかなるかと思ってます。

しかし・・・スズカサーキットまで遠い・・・。

今からどうやって行こうか悩んでます。

初めて行くので勝手がわからない。

電車で行くか？車で行くか？どうやって行くのがいいんだろうか？  

今朝は起きたら５時半でした・・・。

昨日よりちょっと余裕を持って６時前に家を出発。

宝台山　２回　登りました。



１回登ってそのまま休まずに下って、休まずにすぐ登る・・・。

２回目がやはりしんどいですね・・・。

なんか物凄く体に効いてる・・・って感じです。

２回目登りきった後はしんどくて、頂上で休憩入れてしまいました。

最近、足だったり腕だったり筋肉痛で痛いんですが・・・自転車のトレーニングで痛いのか、ペーロンの練習で痛いのか、よくわかりません・・・。いずれにせよ体は鍛えられているように感じます。

今日、５月２日（日）にある「春の中山４時間耐久レース」のエントリーしました。

去年の秋に中山サーキット走った時に、きつい登りにやられたので、今回は登りの強化をしてから挑みたいと思ってます。

今の朝錬はその為のトレーニングです。ただ単に登ってる訳ではありません。自分なりに考えて、必要だと思うから登ってるだけです。

「１周でも多く走りたい、１秒でも速く走りたい」その気持ちがトレーニングの支えです。


今回からエントリーのチーム名新しくしました。

『播州自転車同盟』・・・・略して『播チャリ』。

こんなんでどうでしょうか？

『ＢＡＮＣＨＡＲＩ』、『ＢＡＮチャリ』とかにしたほうがかっこいい？  

今朝は冷え込みがきついということでしたがそれほどでもなく、トレーニング再開ということで朝宝台山登ってきました。

まだ足に疲れが残っているのでゆっくりと登りました。

山頂に着く頃には汗をかいて暑いくらいで、太陽がまぶしくて気持ちよかったです。

いよいよ本格的な自転車のシーズンの到来ですね。

さて、先日のレースのリザルトが出てました。

正式タイムは「5時間40分54秒」でした。

参加者全体のちょうど中間くらいの成績でしょうか・・・。

写真も掲載されてました。こんな感じで走ってます。



昨日、トレーニングの成果がでたとか書きましたが・・・。

忘れてはなかったんですが、今回ニューアルテを組んで初めてのレースだったんですが、その成果もありました。

いや、そのほうが大きいのか？？？

レース仕様の自転車です。

レースを走るときにはライトやサドルバッグの取り付け金具等不要なものは全て取り外して、ちょっとでも軽量化します。

タイヤはミシュランプロ３にします。このタイヤのほうが普段使ってるタイヤよりも回転抵抗が少なく、グリップ力があります。

ニューアルテに関してはいろいろ感じたことがあるのでまた詳しく書きます。  

一夜明けて・・・足はやっぱりバッキバキでした・・・。

それ以外は大丈夫でしたが、足が痛いので今日の朝錬はお休みしました。

それでは昨日の続きです・・・・。

５．１時間～２時間位

スタートしてから数周は周りに同じくらいのペースで数人が走っていた。

カネマツくんも私と同じくらいの位置で走ってた。

１時間くらい経った頃に「そろそろ補給をしないと・・」と、長い下りに入る前の平坦路でジャージのポケットからゼリーを取り出して飲んだ。走りながらの補給はまだまだ不慣れなので、ペダルを漕ぐ足がちょっと止まった・・・。

数十秒程の時間だろうか、そのほんのわずかの時間で周りを走ってた人達からかなり遅れた。

この遅れがなかなか取り戻せない・・・・。結局その後の時間帯は一人旅の時間が続いた・・・。

たまに近くを走っている人の後ろについたり、つかれたり・・・。

２時間過ぎた頃も同じような状況。予定通り２個目のゼリーを補給。

だんだんペースは落ちてきていた。この頃には２８ｋｍ／時位になっていだろうか・・・。

６．やっと半分３時間経過

最初のうちは１周２周と数えていたが、既に何周目かわからない・・・。

サイコンで今の走行距離を確かめてみると７５ｋｍは過ぎている・・・。

半分が終わった。この時間帯になってくると足には既に相当疲労が溜まっていた。

ちょっと無理な力を入れると、攣りそうになる・・・。

登りで２度ほど攣りそうになったが、なんとかこらえた・・・。

この辺りの感覚はこれまでのレースの経験から、どこまで無理すれば足が攣るのかわかるようになってきた。

しかし、無理をしないということは、足の負担を減らすということで、それは即スピードダウンに繋がる。

そうすることで、ペースは確実に落ちていく・・・。

３時間が経とうとしていた頃、平均速度は２７．５ｋｍ／時まで下がっていただろうか？

予定では１回ストップして補給をする時間帯だが、ボトルはまだ１本まるまる残っている。

「１本で３時間走れた。残りの３時間も１本あれば走れるか？」

ゼリーもまだ１パック残っていた。

「このゼリーの補給を少し時間をずらせば、後３時間走りきれるか？」

「まあ、ノンストップで行けるとこまで行こう！」

と、止まることをやめてノンストップで走破する計画に切り替えた。

そう思って走っていると、スタート地点で止まっているカネマツ君発見。

そのまま見送って１周してくると、ちょうど再スタートする所だった。

スタート後の登りで追いついてちょっと話をした。

速度計が調子悪くて、速度が表示されていないらしい・・・。

その時の平均速度と走行距離を伝えたがどれくらいだったか覚えてない・・・。

７．最後まで持つのか？？？４～５時間

普段走るときでもレースの時でもそうだが、サイコンの速度表示はいつもその時の速度が表示されるようにして走っている。今何キロで走っているのか確認する為だ・・・。

しかし、この日はずっと平均速度を表示して、その変化を見ながら走った。

平均速度が２５ｋｍ以上なら６時間以内で完走可能。しかもノンストップが条件。

なので平均速度がどれくらいかが一番気になるところだった。

１周するうちでも平均速度は少し変化する。

登りで下がって下りで上がる・・・。それの繰り返し・・・。

２７ｋｍ／時辺りでなんとか走り続けていたが、４時間経ってくると、ペースはまったく上がらない。

登りの速度ががた落ちで、下りでスピード上げて何とかタイムを稼ぎたいところだが、下りでも足が「休ませろ」と言っている・・・。

１周走る毎に、０．１～２ずつ平均速度が落ち始めた。

いったいどこまで下がるのか・・・。

８．もうすぐゴール

スタート地点では、先頭に残りの周回を知らせる掲示が用意されていた。

この時点で先頭集団に５～６ラップされていた・・・。

その表示＋５～６周が自分の残り周回数。

計算によると残り１０周ほど・・・。

これくらいの残り周回からはカウントダウンしながら走る・・。

後９周、後８周・・・体は疲れているが気力で踏ん張る・・・。

この時間帯の周回が一番きつかった。

ボトルのドリンクは残っていたが、ゼリー等の補給はなくなっていた。

急にハンガーノックで足に力が入らなくなるかもしれない・・・。

足が攣って走れなくなるかもしれない・・・。

そんな不安を抱えながら走り続けた・・・。

時間的には今のペースで走り続ければ完走は十分可能。

ただ、止まってしまえばそれもダメになる。

「絶対に止まりたくない！」・・それを一番に考えて走った。

そして、何周かした後にスタート地点で、係りの人から『後４周！』と声が掛かった。

残りの周回数が確定した。

９．感動のゴール

坂を登るときも、下る時も後３回、後３回・・・後２回、後２回・・・。

そして最後・・・これが最後・・・。

最後は残った力でペダルを強めに漕いでゴール！

やっと終わった・・・・。

ゴール地点で自転車またいで止まったまま、しばらく動けなかった・・・。

そして、ちょっと奥に行って、その場に自転車倒して座り込んだ・・・。

座った瞬間足が攣りそうだった。こんな状態の足でよくもまあ走ったものである。

感動はなかったが、

　「ノンストップで１５０ｋｍ走りきった」

これが今回の一番の成果である。

しかも平坦なコースではなく、登りのきつい播中のコース。

３月に入ってからほぼ毎日、宝台山に登り、２００ｋｍロングを３回走ったりして、準備してきた成果が十分発揮できたことがうれしかった。

まぁ、まだまだ課題は多いですが今度は５月の「春の中山４時間耐久レース」に向けて、課題に取り組もうと思います。

＜レースの走行データ＞
<今日の走行データ>
総走行距離　１５１．６キロ
走行時間　５：４１：０３
平均速度　２６．６キロ／時
平均心拍　１５４
消費カロリー　３１７５

※昨日のレース結果で５時間３４分とか書きましたがサイコン見てみると５時間４１分くらい掛かってました。まだ実際のリザルト発表されてないので実際のところは不明です。  

１．出発

今日は今年最初の自転車レースの日でした。

前日は早めに寝ようを１１時前には寝床に入った。寝たのはすぐだったが、１時半に起き、３時に起き、５時に起き・・・。興奮なのか緊張なのか、あまり眠れなかった。

５時半に起きて、６時出発の予定だったが結局５時に起きて５時半出発。

レースの準備は前日にすべて済ませてあった、自転車も車に積み込み済みである。

会場の播磨中央公園（河東郡下滝野）までは高速道路を使えば車で１時間ほどで着いてしまう。

高速道路走りながら、サービスエリアに寄ったりして、なるべく時間を調整した。

場所は先週、下見に来たので迷わずに到着。会場の播磨中央公園には７時前に着いた。

でも、時間が早すぎたみたい・・・・。早くいかないと駐車場が一杯になりそうに思っていたがそうでもないらしい・・・。

駐車場はガラガラまだあんまり人が集まっていないようだった。

きついコースで過酷なレースということで参加者があまりいないのだろうか？？？

参加する人はもしかして、物すごくレベルの高い人たちなんだろうか？

まあ、そんな風に考えても結局自分のレベルを考えるとまだまだ、人と比べてどうというレベルでもない。

自分の精一杯の走りをするだけである。

２．試走

受付を済ませ準備をして、コースの試走に出た。初めて走るコースなので、走るラインの確認。

ここのコースは公園内のふつーの舗装路なので、コース上にマンホールのふたがあったりするので、その位置の確認もした。マンホールに乗るとタイヤが滑りそうなのであまり乗りたくはない・・・。

１周は軽く、２週目は少しペースを上げて走ってみた。

コースはスタート直後、そこそこの斜度の登りがしばらく続く・・・。時速は１０キロ台に落ちる。

登りが終わると下りぎみの平坦路が少し続き、その後一気に下る。

右コーナー→左コーナーと抜け、その後右→左と連続して曲がりながら勢いで登る。

やや登り基調のコースが続いた後、ややきつめの登りがある。ここもスピードの落ちるところである。

それを超えたら、一気に下る。速度は４０キロ以上でる。もの凄い風の抵抗を感じる。ちょっと登って、下って１周終わり。

これを５０回繰り返す・・・。１周３キロ、制限時間６時間。

試走した感じは平均速度２５ｋｍ／時以上はいけそうな感じ。

なんとか完走できるかも・・・ただ５０周走った時の疲労度は如何ほどに？？？

３．戦友

今日は、年末に淡路一周に一緒に行ったカネマツくんもレースにでることになっていた。

私が２周試走を終えたぐらいに到着したようだ。彼の準備が終わるのを待って、一緒に試走に出た。

一緒に２周走った。彼も１５０ｋｍ完走できるかどうか不安なようである。

４．スタート

スタートは９時だ。

８時５０分になり集合が掛かった。

スタート時は７５０ｍｌのボトル２本と、１パック１６０kalのドリンクゼリー３パックを持って走ることにした。

補給用の予備のボトルや補給食は、止まってすぐに持ち出せるようにスタート付近に置いておいた。

いよいよスタート！

スタート直後登りである・・・。

先頭集団にちょっとでもついていける・・・というあまい期待はあったが最初の登りで既にちぎれてしまった・・・。

位置的には中間くらいの位置だろうか。あんまりのんびり走っているわけにもいかないのでこれくらいの位置をキープして、多少息があがる程度のペースで走り始めた。

数周終わって・・・メーターを見たら平均時速３０ｋｍ／時・・・。

意外といいペースで走れる。今のペースで走り続ければ完走可能！

ただ、まだ走り始めて数周である・・・。

果たしてこのまま走り続けることはできるのか？

＜続く＞


  

今日は龍野マウンテンバイク協会主催の「播磨中央公園チャレンジ１５０ｋｍ」のレースの日でした。

朝９時スタートで、１５時までの６時間以内に１５０ｋｍ走るというレース。

コースは１周３キロなので、５０周走れば終了。

うわさには聞いてましたが、スタート直後のだらだらと続く長い登り坂がきつかった。


結果は・・・・。


５時間３４分くらい？で完走できました。


ものすごくきつかったです。

詳細はまた後日かな？

元気があれば夜書こう！

あー、でも今回写真一枚もとってないので文字ばっかりのレポートになります。  

今週の日曜日（２８日）に播磨中央公園で『チャレンジ１５０ｋｍ』が開催されます。

レース当日まで、後４日となりました。

昨日・今日とずっと雨だったので2日自転車まったく乗りませんでした。

明日も雨模様なので乗れそうにありません。

乗れるとしたら２５日・２６日・２７日と３日間。

しかし・・・自転車入院中・・・。乗れるとしても自転車引き取りに行った２７日だけかな・・・。

まぁ、１７日の淡路に始まり２２日の六甲まで１週間で６００キロ以上走ったし、今月に入ってからは早朝宝台山の練習もしてきたので、予備練習は十分かと思います。

自分なりに走力はアップしているように思います。

しかし、播中のコースはアップダウンがきついコースのようなので実際に走ってみないとなんともいえません・・・。

当日までに体調だけは崩さないように十分注意して万全の態勢で挑みたいと思います。  

今日も朝ジョギング、昼ペーロン城・・・。

ペーロン城って、会社から近すぎ・・・。

走ったうちに入りません。



昼休みちょっと時間がなかったので今日は高取登ってる時間がありませんでした。

ペーロン城までぶらっと行って来ました。

天気がよくって気持ちよかったです。


さて、３月２８日に龍野マウンテンバイク協会の播磨中央公園 チャレンジ１５０ｋｍがあります。

今年最初のレースとして参加しようと思ってます。

１５０キロ（５０周）を、何時間で走れるかというレースです。

速い人は早く終わるし、遅い人は長くかかるし・・・というレースです。

まあ、制限時間が６時間と限られていますので長く走っても６時間ですが・・・。

播磨中央公園のコースはまだ一度も走ったことないので、どのくらいのペースで走れるのかわかりませんが・・・。とりあえず時間内に完走できることを目標にしようかな。  

今朝６時頃起きたら、雨は降ってませんでした。

路面は濡れていましたが・・・。

昨日、中山カートコースの試走の案内ページを見ると、小雨決行！と書かれていたので、

「これは、行くしかない！」と自転車を車に積んで行きました。

この天気の中行くなんて・・・ほんとーに自転車バカだなと我ながら思います。

７時過ぎに中山サーキットに着きました。

入場料がいるのかな？と思いましたが、入り口に誰もいなかったのでそのままフリーパスで駐車場に入りました。

自転車を車から降ろして、受付で計測タグを２個もらい、前後に付けて走る準備をしました。

既に来ている人もいて走っていました。

去年、蒜山に行ったときに出会ったマッシャーさんも走られてました。

こういう所で知り合いに出会えるってのはうれしいものですね。

カートコースは道幅も狭く、コーナーのＲもきつくて自転車で走るのは少し怖い感じがしました。

おまけに今日は路面が濡れていたので、タイヤのグリップがきかずちょっと自転車寝かせるとすっころびそうでした。

実際滑って転んでる人もいました・・・。

８時くらいから集団で走ってちゃんと計測ができるかどうか、５周ほどレース形式で走るということでスタートラインに集合しました。



子どもも本格的に走ってました。

だいたい１周１分ちょっとくらいで走っているようです。

路面が乾いていればもう少しペースが上げられるのかもしれませんが、怖くてコーナーはゆるゆるで走りました。



ほぼ平坦なコースで、コーナーがきついので、いいラインで走れるかどうかでかなりタイムに差が出そうな感じです。

なんにせよ、集団で走るとかなり激しいレースになりそうな予感・・・。

途中ぱらっと雨が降ってきましたが、終了時刻までなんとか天気ももちました。

２時間弱の試走会でしたが、十分いい練習にもなりました。

実際のレースではグリップ力のあるタイヤを用意して参加するべきかな。  

今年から開催されるスズカ８時間エンデューロ春ＳＰの詳細がホームページで公開されてました。

申し込みは今日から受付のようです。

参加してみますか？どうしようか？

２／１３に開催されるオダックス近畿主催のブルベ神戸西２００ｋｍは思ったより定員に達するのが早くって申し込み間に合いませんでした・・・。

ここ数日朝の冷え込みが厳しいですね。

明日の朝も寒いだろうか？でもがんばって自転車乗るぞ～。  

鈴鹿サーキットで毎年秋に自転車のエンデューロレースが開催されてます。

昨年はちょうど秋祭りで参加できませんでした。

恐らく毎年同じ時期なので秋の参加は難しいな～と思ってました。

何と、今年から春も開催されることになりました。

日程は５月５日（水・祝日）です。

エントリーは２月５日から受け付けるようです。定員制なので申し込みは早めにしたほうがいいようです。

まだ、ホームページでも簡単な案内しかありません。

今年は５月２日に春の中山４時間耐久レースがあるんですが・・・。

鈴鹿サーキットも走ってみたい気がしますが・・・。

どっちも出るってのもありかな？

  

２０１０年の岡山県内の自転車イベントの予定が出てました。
去年は秋の中山耐久レースに出ました。

今年は５／２の春の中山耐久レースも出てみようと思います。
後は様子を見てできるだけいろんなものに参加してみようと思います。

開催日	曜日	レース名称	要項 （Ｅｘｃｅｌ）		要項 （ＰＤＦ）
3/21	日	宗谷山ＭＴＢ２時間耐久レース	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
4/11	日	メディオフォンドシリーズ．雲海ステージ	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
5/2	日	春の中山．４時間耐久レース＆キッズレース	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
5/23	日	吉備高原ＭＴＢ大会．ｷｯｽﾞ、ｼﾞｭﾆｱＭＴＢ中国大会	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
7/18	日	第一回.中山カートコースクリテ＆キッズレース	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
8/1	日	スーパーメディオフオンド．津黒高原ステージ	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
8/15	日	真夏の中山．ロード＆３時間耐久レース	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
9/5	日	吉井川ＭＴＢ．２時間耐久レース	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
10/3	日	第二回.ヒルクライムｉｎダルガ峰	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
10/31	日	秋の中山．４時間耐久レース＆キッズレース	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
11/14	日	メディオフオンドシリーズ．奥吉備ステージ	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ
11/21	日	2010.ＭＴＢフェスタｉｎ宗谷山	Ｅｘｃｅｌ		ＰＤＦ

  

岡山県サイクルスポーツ協議会のホームページで中山サーキットのカートコースの試走会の案内がありました。

－－－＜以下案内＞－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

中山サーキット試走会のご案内

今年.新設する［クリテリウム大会］の試走会(無料)です
日時：２月１１日（祝．木）　ＡＭ７：００～９：００の２時間
場所：中山サーキット．カートコース
ご希望の方は、随時ご来場下さい、特に参加連絡は必要ありません。
当日は計測システムの確認を行いますので、計測タグを取付けて頂きます。
雨天の場合は中止ですが、不確かな場合は携帯に連絡して下さい
［090-8241-3148　辻本］
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

耐久レースで走るサーキットコースではなく、１周７００ｍのカートコースを使用してのレースのようです。１周の距離が短くコーナーのＲがきついコースです。

行ってみてもいいですか？

行くならもちろん自走です。中山サーキットって自転車で行っても入場料金いるんだろうろうか？  

昨日の夜から雨が降っていて、今日も雨の予報だったんで朝から走れないだろうと思って遅くまで寝てやろうと思ってたら・・・朝には雨上がってましたね・・・。

もうちょっと早く起きたら朝から走れたのにな～。

ということで今日は万葉岬にもどこにも走りに行きませんでした。

さて、タイトルの「サイクルエンデューロｉｎ播磨中央公園」ですが、２時間、３時間、４時間のエンデューロレースがあるようです。

詳細は龍野マウンテンバイク協会のホームページで紹介されてます。

播磨中央公園でレースが年に何回かあるのは前々から知ってましたが、まだ出たことありません。

でるならもちろん４時間ソロ。

参加費５，０００円。

しかし、１２月は仕事が忙しい・・・。

１２月５日の土曜日が休めるかどうか定かではない・・・。

申し込みの締め切りは１１月２７日なので、仕事の予定を見ながら最終的には決めることにしよう。

今年最後のレースとして走ってみたいな～。  

今日は雨降りだったので、車で通勤しました。

最近ちょっとでも乗らない日があると、体がなまってしまいそうで嫌な気分です。

明日は自転車通勤できるかな？

先日、秋の中山４時間耐久レースに参加した時に簡単なプログラムが配布されました。

カラープリンターで出力してホッチキス止めした、手作り感満載のプログラムでした。

参加選手の一覧が掲載されているんですが、氏名の横に年齢まで記載されていました。

今日なんとなく眺めながら、参加者の平均年齢っていったいどれくらいだろう？と計算してみました。

私がエントリーしたオープンソロの参加者の平均年齢だけですが、５８人登録があって

平均年齢３７．３歳

でした。

ちょうど私の年齢が平均です・・・。

ざっと見ても３０代～４０代の人が多いです。

中には６０歳以上の人も・・・・。

「６０歳超えても、あの坂登れるのかー」と思うと私なんてまだまだですね。

これから１０年、２０年とずっと自転車に乗り続けられるようにしたいものですね。  

今日は中山サーキットを走ってみて感じたことを書きます。

１．歴史が古い
　日本で３番目に古いサーキットです。
　設備も古い感じで、コースの舗装も所々痛みがあって
　でこぼこになってます。
　
　でも、それが何かいい雰囲気に感じます。

２．全長コースが２キロと短い
　鈴鹿サーキットで約５．８キロ、岡山国際サーキットで約３．７キロ
　に比べて中山サーキットは約２キロと１周が短い。
　
　１周にかかる時間が短いのでたくさん走った気になれる・・・。
　でも、自転車の走行距離から換算すると１周１．８キロ位しか
　走ってないような・・・。

３．アップダウンが激しい
　とにかくきつい登り、突っ込む勇気のいる最終コーナーと
　アップダウンがきつい。
　
　かなりいいトレーニングにはなります。
　高強度の練習がしたい人には最適です。
　あれだけ過酷な走行は普段なかなかできません。

　きつい登りを上がったところから下の方のコースが良く見えます。
　下のコースを走っている人が小さく見えます。
　走りながら観戦している気分も味わえます。

４．参加者のレベルが高い
　中山サーキットの耐久では走っている人のレベルが
　高いです。素人っぽい人が少ないので、走っていても
　まわりにそんなに気を使わなくても安心です。
　
　その分、レベルの高い人の走りをじっくりと観察する
　ことができます。特に登りなんかは速い人でもペースが
　落ちるので、細かいところまで見ることができます。

　まあ、まねして走ることはできませんが・・・。

　今回の総合優勝の日隈さんはプロレーサーです。
　こんな人とも一緒に走れるんです。
　


走っている間は「こんなところ、二度と走るもんか！」と思っていましたが、終わってみればまた走りたいという気持ちでいっぱいです。

中山の耐久レースって、春、夏、秋と年３回もあるんですよね。
とりあえず、春の耐久は走るつもりでトレーニングに励むことにします。